Алжирская государственная нефтяная компания Sonatrach подписала меморандум о взаимопонимании с российской энергетической компанией Лукойл в сфере инвестиций в геологоразведку и добычу углеводородов в Алжире, говорится в «The Pakistan Post» о сегодняшнем пресс-релизе Sonatrach.
«Sonatrach и Лукойл подписали меморандум о взаимопонимании, чтобы начать обсуждения для определения возможностей обеих сторон для совместных инвестиций в геологоразведку и добычу топлива в Алжире»- говорится в пресс-релизе, добавляя, что компании также будут искать возможности для обоюдного сотрудничества и в других местах мира
Алжир, наряду с Марокко и Египтом, в настоящее время являются тремя ведущими торговыми партнерами России в Африке, причем энергетика является одним из основных направлений сотрудничества.
Роснефть и Газпром-Нефть также реализуют свои совместные проекты с алжирской Sonatrach.
Ранее, в апреле, Sonatrach подписала меморандум о взаимопонимании и с российской компанией Зарубежнефть, что позволило начать переговоры по совместной разведке, разработке и добыче углеводородного сырья в Алжире.
Давними партнерами Sonatrach являются Газпром, с которым национальная алжирская компания ведет разведку на участке Эль-Ассель в нефтегазовом бассейне Беркин, Газпром-Нефть, а также Роснефть, которая еще в 2001г. вместе со Стройтрансгазом победила в тендере на разведку нефтегаза в Алжире.
После того, как в конце 2019г. страна изменила своё законодательство в сфере энергетики, чтобы облегчить инвесторам доступ к своим ресурсам, Алжир, уровень добычи которого составляет около 1,3 млн/барр/сутки, особенно активно именно последние полгода привлекает иностранные компании к работе в своем углеводородном секторе.
Для компании ЛУКОЙЛ, которая наиболее, среди других добывающих нефтегазовых компаний России, нацелена именно на экспансию работы на африканском континенте, работа в Алжире является естественным продолжением иностранной экспансии российского производителя вообще.
ЛУКОЙЛ считает своими стратегическими регионами Западную Африку и Мексиканский залив. Сейчас основные активы группы в Африке сосредоточены в Гане, Камеруне, Республике Конго и Нигерии. Разведку в Мексике ЛУКОЙЛ ведет с 2015г. получив в ней право на разработку ряда блоков, в т.ч. на шельфе.
Да и в общем, российская нефть марки Urals показывает очень неплохие уровни продаж в сравнение с тем «нефтяным застоем», который наблюдается сейчас по всему миру.
По отчёту ценового агентства Argus, в 1 квартале 2020г. Китай получил рекордное количество российской нефти 4 млн/т, против предыдущих 2,5 млн/т поставленных российскими компаниями в Китай в 4 квартале 2019г. Около 75% экспорта Urals в Китай в 1 квартале поступило в северо-китайские порты Циндао, Цзиньчжоу, Тяньцзинь и предназначалась именно для северо-восточных провинций.
Почти половина поставок в Китай была отгружена в январе-2,3 млн/т, в феврале поставки сократились до 520 тыс/т, в марте отгрузки Urals составили около 1,2 млн/т. и в апреле в Китай было отгружено более 2,13 млн/т или почти 24% всего морского экспорта Urals, и это без учёта экспорта нефти сорта ESPO по китайскому ответвлению трубопровода ВСТО (Восточная Сибирь-Тихий океан: не менее 30 млн/т/год в Китай «трубой»). С учётом общего объема поставок всей российской нефти в Китай, которые выросли на 31% в годовом выражении, в марте Россия почти догнала Саудовскую Аравию отгрузив в Китай 7 млн/т. против саудовских- 7,2 млн/т. В апреле, судя по всему, российская нефть уже обошла своего главного конкурента. Причем, основным сортом нефти поставляемым на китайский рынок стал сорт Urals, который традиционно предназначался для Европы и США.
Благодаря в т.ч. и этому, цена на Urals с отгрузкой из балтийских портов 28.04.20г. поднялась на $5,15/барр. и по отношению к североморскому эталону Brent Urals впервые торговалась с премией пусть и в $0,4/барр. (cif Роттердам).
Одной из причин популярности Urals в Китае последние месяцы, состоит в особенности налогообложения китайских НПЗ и ценообразовании на внутреннем рынке топлива. В Китае цены на АЗС зависят от котировок нефти. Но только до тех пор, пока «черный углеводород» стоит дороже $40/барр. Если цена нефти падает ниже, ценники на заправках перестают меняться, а прибыль НПЗ начинает расти и с учётом понижения расходов именно благодаря использованию на китайских НПЗ сорта Urals, как наиболее подходящего по качественным характеристикам и не нуждающегося в разбавлении другими сортами.
Растут морские поставки Urals и в Западную, и не только, Европу: почти 4 млн/т (второй результат после Китая) было отгружено в Роттердам (Нидерланды-Голландия: больше в сравнение с прошлым кварталом на 1,7 млн/т). Затем в Финляндию (на 270 тыс/т- до 3 млн.), Грецию (на 440 тыс/т до 840 тыс.), Литву (на 100 тыс. до 1,8 млн/т) и второй за пять дней танкер с российской нефтью прибывает в Польшу (Гданьск) из Усть-Луги. Загрузка танкера Lomonosov Prospect компании «Совкомфлот» составляет 113 тыс/т.
И даже несмотря на то, что Польша клятвенно и громко обещала больше не заказывать у России ни одной капли нефти закупив рекордные 560 тыс/т сырья в Саудовской Аравии, 30 апреля, в Гданьск, заходил другой танкер с российской нефтью- «Rivera», который в начале доставил в Польшу саудовскую нефть с Sidi Kerir Terminal (Египт), а потом уже пошел за российской и тоже для Польши. Потому как польские НПЗ под саудовскую нефть «не заточены»-необходимо разбавлять Urals.
Далее, по данным Argus, больше всего в 1 квартале увеличил морской экспорт нефти «ЛУКОЙЛ»- на 1,18 млн/т (относительно прошлого квартала до 4 млн/т.), «Сургутнефтегаз» повысил морские отгрузки Urals на 480 тыс/т до 4,4 млн/т (преимущественно из Приморска), «Роснефть» увеличила морской экспорт того же Urals на 260 тыс/т до 9,2 млн/т.
И в общем целом, в апреле, танкерные поставки Urals на экспорт выросли до 8,9 млн/т.
Вот такая «…понимаешь ли, «загогулина»».
Glor Salivan
